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잡기 준설 방법은 횡령하는 선박의 잡기 양동이를 사용하여 해저를 준설하는 방법이며 준설 된 퇴적물은 토양 운송 선에 부착되어 준설 된 용기의 측면에 적재됩니다.
준설은 탁도를 유발할 것이므로, 탁도가 퍼지는 것을 방지하고 오염 방지 프레임 내에서 해저를 준설하기 위해 오염 방지 프레임을 잡는 것이 일반적입니다.
준설 된 퇴적물을 토양 수송선, 퇴적물 및 진흙 투성이의 물통에 부착 한 물통에 낙하 할 때. 오염 방지 프레임과 토양 운송 선 사이에 차이가있는 경우 오염이 떨어지고 퍼지게됩니다. 간격이 넓어지면 더 많은 퇴적물과 어두운 물이 오염 방지 프레임을 벗어나고 간격이 작을수록 덜.
우리는 오염 방지 프레임과 토양 운송 선박 사이의 간격을 항상 좁힐 수있는 와이어 로프 타입 토양 운송 픽업 장치를 개발했습니다.(특허 출원 중)。
또한 토양 운송 데크에서 오염 방지 프레임으로 좌석을 처치하여 횡단을 완전히 제거 할 수 있습니다.

장치의 주요 구성 요소는 오염 방지 프레임의 고정 풀, 토양 운송 선박 측면의 레일 및 레일, 와이어 로프 및 오염 방지 시트 내부로 이동합니다.
와이어 밧줄이 횡령 준설선 윈치에 연결되고 토양과 토양 운송선이 가라 앉을 때 와이어 로프가 상처를 입으면 토양 운송 선박은 오염 방지 프레임을 남기지 않습니다.
토양 운송 선박의 갑판에있는 장비의 또 다른 특징은 보드 측면에 작은 공간 만 필요하며 안전 통로를 차단하지 않으므로 계류 작업을 방해하지 않는다는 것입니다.
개발 장비"Toyo Port Chuo District Quay (-7.5m) 건설 기간 : 2016 년 11 월 30 일"토지, 인프라, 운송 및 관광부의 시키 코쿠 지역 개발국이 주문한 "건설 및 건설 공사"에서 소개되었습니다.。
앞으로, 우리는 오염 확산을 방지하기 위해 전국적으로 글러브 준설 작업에 적용 할 것입니다.